空气流量计有哪些种类

推荐答案1.叶片式空气流量计:叶片式空气流量计结构简单,可靠性高;但是体积大,进气阻力大,反应慢。2.卡门涡街空气流量计:所谓卡门涡街,是指在流体中放置一个圆柱形或三角形的物体时,在物体的下游会产生两排旋转方向相反的旋涡,它们会交替出现。3.光学卡门涡街空气流量计:在产生卡门涡街的过程中,涡街发......

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1.叶片式空气流量计:叶片式空气流量计结构简单,可靠性高;但是体积大,进气阻力大,反应慢。

2.卡门涡街空气流量计:所谓卡门涡街,是指在流体中放置一个圆柱形或三角形的物体时,在物体的下游会产生两排旋转方向相反的旋涡,它们会交替出现。

3.光学卡门涡街空气流量计:在产生卡门涡街的过程中,涡街发生器两侧的空气压力会发生变化,通过导孔作用在金属箔上,从而使其振动。当LED发出的光照射在振动的金属箔上时,光电晶体管接收到的金属箔上的反射光就是涡流调制的光,其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。

4.超声波卡门涡街空气流量计:超声波发射探头和接收探头安装在卡门涡街发生器下游管道两侧。由于卡门涡街对空气密度的影响,超声波从发射探头到接收探头的时间会比没有涡街时要晚,产生相位差。通过处理该相位信号,可以获得涡流脉冲信号。

空气流量计有哪些类型?

1.氧传感器:当氧传感器出现故障时,ECU得不到这些信息,所以不知道喷射的汽油量是否正确,油气空燃比不当会导致发动机功率降低,增加排放污染;2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断汽车是否打滑。所以就有了采集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏,ABS就会失效;3.水温传感器:水温传感器出现故障时,冷车启动时往往会显示热车的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能向发动机供应较稀的混合气。所以发动机在冷的时候不容易启动,会伴随着怠速不稳,加速动力不足。4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时,ECU无法测量油门位置信号,得不到油门踏板的正确位置,所以发动机无法加速的现象较弱,甚至发动机无法加速;5.进气压力传感器:顾名思义,进气压力传感器随着发动机转速负载的不同,感知一系列的阻力和压力变化,并转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在油门边缘,如果失灵会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理:主要有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。三种类型的工作原理如下:1 .磁电感应式:磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器安装在分电器的上下两层。传感器由永磁感应线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴旋转。正时转子有一个、两个或四个齿,而转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器上。如果已知转速传感器的信号和曲轴位置传感器的信号,以及各缸的工作顺序,就可以知道各缸的曲轴位置。磁感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。2.霍尔效应:霍尔效应转速传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内,与分配器头同轴,通过封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时,霍尔触发器的磁场被叶片绕过。此时没有霍尔电压产生,传感器没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压上升,传感器输出电压信号。3.光电式:光电式曲轴位置传感器一般安装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号面板组成。信号盘随配气轴光电转动,信号盘外环有360个光刻狭缝,产生曲轴转角1的信号;稍内侧有六个间隔60均匀分布的光孔,产生曲轴转角120的信号。一个光孔较宽,用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分电器外壳上,由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。发光二极管正对光敏二极管。信号盘位于LED和光电二极管之间。因为信号盘上有透光孔,所以出现了透光和遮光交替的现象。当发光二极管的光束照射到光电二极管上时,光电二极管产生电压;当LED光束被阻挡时,光电二极管电压为0。这些电压信号经过电路部分整形放大后,在曲轴转角为1和120时送到电控单元,电控单元根据这些信号计算出发动机转速和曲轴位置。曲轴位置 它的作用是:检测发动机转速,所以也叫转速传感器;活塞TDC位置的检测,也称为TDC传感器,包括检测用于控制点火的每个气缸的TDC信号和用于控制顺序燃料喷射的第一气缸的TDC信号。 郑重声明:本站所有作品均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流。若您的权利被侵害,请联系系我们修改或删除。